Nasz zespół znalazł rozwiązanie pozwalające na szybkie wykrycie niebezpiecznych defektów.
Defekty, które są słabo widoczne na drodze, powodują najwięcej problemów. Kierowca może zwolnić lub ominąć dużą dziurę, ale mniej oczywiste defekty lub nierówności przy dużych prędkościach pojazdu spowodują uszkodzenie zawieszenia samochodu.
Dla rozwiązania tego problemu opracowaliśmy sposób oceny, czy dana dziura jest "problematyczna". Stworzyliśmy urządzenie, które rejestruje, kiedy samochód trafia na dziurę w jezdni, ocenia stopień uszkodzenia nawierzchni i umieszcza na mapie znaczek, w którym miejscu została wykryta dziura.
Specyfika naszego urządzenia polega na tym, że fragmenty drogi będą analizowane wielokrotnie, przy każdym przejeździe samochodu, i będą akumulowane informacje o każdej konkretnej dziurze. Operator może wtedy zobaczyć tę dziurę na zapisach wideo wykonanych przez urządzenie.
Jeśli operator widzi na podstawie oznaczenia na mapie i na filmie, że dziura jest niebezpieczna, może szybko zareagować, zlecając odpowiednim służbom wykonanie prac drogowych, co może uchronić przed uszkodzeniem pojazdu i zaoszczędzić nerwów kierowcom.
Urządzenie może być zainstalowane na dowolnym pojeździe - na przykład na pojeździe serwisowym lub autobusie kursowym. Pojazd może wykonywać swoje normalne codzienne funkcje, podczas gdy urządzenie będzie zbierać informacje o defektach w trakcie jazdy.
Często nie jest możliwe szybkie uzyskanie informacji o zdarzeniach na drodze bez pomocy zespołu na miejscu.
Monitorowanie operacyjne za pomocą urządzeń montowanych na pojazdach może być przydatne podczas kontroli odśnieżania dróg, korków czy uzyskania " zdjęcia" miejsca wypadku i tak dalej - nasz system pozwala operatorowi zobaczyć fragment drogi bez konieczności wychodzenia z biura.
Obecnie plan naprawczy jest wykonywany ręcznie - specjaliści muszą udać się na dany odcinek drogi i ręcznie zmierzyć wyboje, aby stworzyć szczegółowy raport dotyczący obszaru i lokalizacji defektów. Staraliśmy się zautomatyzować tę pracę.
Wystarczy, że operator pozyska wideo z danego odcinka za pomocą naszego urządzenia. Za pomocą zautomatyzowanych narzędzi może on następnie obliczyć rzeczywistą powierzchnię dziur i szczelin w filmie. Na podstawie tych obliczeń może on następnie automatycznie uzyskać szacunkową ilość potrzebnego asfaltu lub innego materiału.
Po obliczeniu przez operatora odcinka drogi, oprogramowanie wygeneruje raport, który zawiera wszystkie dane o każdej dziurze i szczelinie na odcinku, ich lokalizację w km+, ich powierzchnię itd. Raport jest plikiem DOCX, w którym operator może wpisać dowolne uwagi i instrukcje, a następnie przesłać go do działu, który wykona naprawę.
Urządzenie i narzędzia zostały opracowane we współpracy z zarządcami dróg. Pomaga on w rozwiązywaniu zadań związanych z utrzymaniem i naprawą dróg przy użyciu bardziej zaawansowanych metod digitalizacji.
Ponieważ rozwój odbywał się w ścisłej współpracy zarówno z administracją drogową, jak i zarządcami dróg, produkt jest w szerokim zakresie zgodny z aktualnymi trendami w tej dziedzinie, umożliwiając wdrożenie tych narzędzi bez zasadniczej zmiany istniejącego systemu.
Tak więc ten rozwój może wnieść jakościowy wkład do branży budownictwa drogowego, podnieść produktywność, efektywność wykonania prac i jakość na wyższy poziom.
To opracowanie wykorzystuje własność intelektualną należącą do naszego zespołu.
EN
LT
PL